高速高铁上使用的声屏障钢模具的要求极为高，而在高速高铁上进行安装使用主要的安装方式为平行安装，通过这样的安装使用对于车辆以及高铁在行驶过程中所发出来的噪音能经过多次的反射，其余的声波就会绕过声屏障的顶端，对于周边的居住环境不会造成影响。
 
声屏障钢模具在水泥制品钢模具中的销量是遥遥领先的，能达到如此热销的盛状主要有一下几点：声屏障钢模具在浇筑过程华体会平台入口较为简便的进行模具的脱模，采用水泥制品钢模具在浇筑过程华体会平台入口较少发生模具变形等情况等等。下面这张设计图纸便是在对于声屏障钢模具在浇筑使用过程中需要注意细的说明：
 

 
1.本图尺寸均以毫米计。
 
2.本图适用于高速高铁铁路砟到箱梁。
 
3.在竖墙B的根部，对应挡砟墙过水孔位置设置100mm*150mm（长*高）的过水孔。
 
4.途中接触网支柱位置为示意，应根据接触网专业要求进行确定，预制遮板、盖板的位置及大小可根据现场实际情况予以调整。
 
5.支线梁竖墙、盖板、遮板在梁端侧悬出梁端30mm，曲线梁在曲线外侧悬出适当加大，以保证缝宽60-100mm。施工时根据实际缝宽度进行调整，并保证梁体伸缩量。
 
6.电缆槽盖板可以采用RPC预制盖板或C40混凝土，实际施工时经比选后确定，采用RPC预制盖板时，盖板厚度为25mm；采用C40混凝土盖板时，厚度为60mm。
 
7.图中括号尺寸在安装栏杆，挡板及整体声屏障时采用，括号内尺寸在安装插板式声屏障时采用。
 
8.图中，与砟梁插板式声屏障遮板采用H型;栏杆采用F型。
 
9.桥面设置接触网支柱基础时，通信，信号电缆槽采用倒T型隔板分隔，其材料，构造详件图“有砟梁竖墙钢筋布置图（安装插板式声屏障）（二）”
 
10.为方便梁端伸缩缝的安装，竖墙B梁端块下部相应位置设置200mmX210mm(高x宽)的孔洞。
 
11.接触网支柱基础与遮板。挡板间的填缝采用C40混凝土，与竖墙A及支柱基础混凝土同时灌浇水。
 
12施工时要注意遮板与竖墙A、接触网支柱（拉线基础）施工顺序，严格按照先安装遮板，后浇筑水枪A及支柱基础（拉线基础）的顺序进行施工。
 
13.可根据通讯、信号、电力电缆接地的需要在竖墙的相应部位设置预留孔，镶件锚量综合接地布置图。
 
14.为保证通信、信号电源预留冗长度要求，可更具需要在相邻两孔梁端分别将竖墙B外移，调整电缆槽宽度，具体预留位置可根据相关专业要求确定，图中位置为示意。
 
15.插板式声屏障及整体式声屏障结构造成应符合现行的规定。
 
以上几点便是声屏障钢模具在浇筑过程中需要注意的几点，与前者的水泥声屏障模板浇筑使用过程大致相同，待浇筑成型后的声屏障结合电缆槽塑料模具浇筑成型的水泥槽，在使用上能更相得益彰。
 
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